Preturi Skoda – suspensie

Revizie

Revizie periodica si schimb ulei

_

Manopera revizii periodice	Turism	SUV
Revizie ulei si filtre	120 Lei	180 Lei
Resetare bord	35 Lei	35 Lei
Inlocuit antigel	120 Lei	140 Lei
Inlocuit lichid de frana	120 Lei	135 Lei
Inlocuit ulei servodirectie	100 Lei	120 Lei
Inlocuit bujii	80 Lei	120 Lei
Inlocuit bujii incandescente	100 Lei	140 Lei

*Preturile sunt cu caracter informativ si pot fi diferite in functie de gradul de dificultate si complexitatea lucrarii.

Oferim piese de origine sau after market.

Ulei de motor – ce rol are ?

1. Ungere/lubrifiere – Ajuta la reducerea frecarilor dintre componentele motorului aflate in miscare

2. Racire – Preia caldura componentelor cu care intra in contact

3. Curatare – Ajuta in eliminarea reziduurilor rezultate in urma procesului de ardere care se depun pe diverse componente

4. Protejeaza impotriva coroziunii

5. Etanseitate – Ajuta la imbunatatirea etanseitatii dintre suprafetele componentelor

Ulei de motor – cand trebuie inlocuit

Povestea cu “stiu un prieten care a pus ulei din ala” şi a mers 50.000 km fara probleme nu trebuie sa te impresioneze.

Operatiunea de schimbare a uleiului de motor se va efectua cel putin o data pe an sau daca proprietarul masinii parcurge un numar limita de kilometri (10.000 sau 15.000 de kilometri in functie de uleiul folosit si de uzura motorului).

Dar de cele mai multe ori, oamenii nu vor sa inteleaga acest aspect si astfel exista doua categorii aparte. Cei care parcurg foarte putini kilometri pe an si care vor sa schimbe uleiul la 10.000 de kilometri parcursi si cei care parcurg distante mari si care vor sa schimbe uleiul de motor la 1 an.

Ambele categorii ar trebui sa inteleaga ca functionarea corespunzatoare a motorului tine si de ulei, iar o astfel de mentalitate duce la o scadere a duratei de viata a componentelor ansamblului. De asemenea, orice schimb de ulei implica si schimbul filtrului de ulei.

Distributie

Distributie motor

_

Manopera	TURISM			SUV
	CUREA		LANT	CUREA		LANT
	Motor transversal	Motor longitudinal	LANT	Motor transversal	Motor longitudinal	LANT
Inlocuit kit distributie inclusiv pompa apa	450 Lei	600 Lei	pret la cerere	600 Lei	800 Lei	pret la cerere
Inlocuit kit distributie fara pompa apa	350 Lei	500 Lei	800 Lei	500 Lei	700 Lei	1.000 Lei
Inlocuit kit accesorii (transmisie)	90 Lei	290 Lei	pret la cerere	120 Lei	320 Lei	pret la cerere
Inlocuit curea accesorii (transmisie)	70 Lei	270 Lei	pret la cerere	100 Lei	300 Lei	pret la cerere
Inlocuit garnitura capac supape	160 Lei	160 Lei	160 Lei	210 Lei	210 Lei	210 Lei
Inlocuit baie ulei	180 Lei	180 Lei	180 Lei	220 Lei	220 Lei	220 Lei
Inlocuit turbina – montaj fata sau lateral motor	350 Lei	350 Lei	350 Lei	500 Lei	500 Lei	500 Lei
Inlocuit turbina – montaj spate motor	500 Lei	***	500 Lei	650 Lei	***	650 Lei
Inlocuit supapa EGR – motaj fata sau lateral motor	200 Lei	200 Lei	200 Lei	350 Lei	350 Lei	350 Lei
Inlocuit supapa EGR – motaj spate motor	350 Lei	***	350 Lei	500 Lei	***	500 Lei
Curatat supapa EGR si tubulatura – pozitionat fata sau lateral motor	350 Lei	350 Lei	350 Lei	500 Lei	500 Lei	500 Lei
Curatat supapa EGR si tubulatura – pozitionat spate motor	500 Lei	500 Lei	500 Lei	650 Lei	650 Lei	650 Lei
Curatat supapa EGR, intercooler si tubulatura – pozitionat fata sau lateral motor	500 Lei	500 Lei	500 Lei	650 Lei	650 Lei	650 Lei
Curatat supapa EGR, intercooler si tubulatura – pozitionat spate motor	650 Lei	650 Lei	650 Lei	800 Lei	800 Lei	800 Lei
Inlocuit tampon motor	80 Lei	80 Lei	80 Lei	120 Lei	120 Lei	120 Lei

La acest capitol trebuie sa stim daca motorul nostru are o distributie pe curea sau una pe lant ( BMW, Porsche, KIA, Mercedes sau Subaru!).

Putini stiu ca si motoarele cu distributie pe lant necesita mentenanta, adica mecanicul trebuie sa verifice tensiunea lantului. Daca acesta nu este in parametrii se inlocuiesc patinele intinzatoare sau chiar si lantul de distributie.

Pentru cei cu o distributie pe CUREA lucrurile stau mult mai simplu, adica la fiecare interval mentionat de producator se inlocuieste complet intreaga distributie a motorului.

Acest lucru inseamna ca TREBUIE SCHIMBAT KIT-UL COMPLET care include pe langa cureaua de distributie sau rolele de tensionare si POMPA DE APA a motorului daca este angrenata pe aceelasi sistem.

Multi mecanici schimba doar cureaua fara pompa si clientul primeste peste cateva mii de km o DAUNA TOTALA A MOTORULUI pentru ca o pompa de apa blocata duce automat la ruperea curelei de distributie.

Suspensie si directie

Suspensie si directie

_

Manopera suspensie si directie	TURISM	SUV
Inlocuit set amortizoare fata	180 Lei	230 Lei
Inlocuit set amortizoare fata – articulatie multibrat	240 Lei	***
Inlocuit set amortizoare spate	120 Lei	150 Lei
Inlocuit bieleta directie	70 Lei	90 Lei
Inlocuit bieleta antiruliu	60 Lei	75 Lei
Inlocuit cap bara	55 Lei	70 Lei
Inlocuit brat (bascula)	65 Lei	85 Lei
Inlocuit bucsa brat /buc + manopera brat	25 Lei	35 Lei
Inlocuit bara stabilizatoare	180 Lei	240 Lei
Inlocuit bucsa bara stabilizatoare/buc	40 Lei	60 Lei
Inlocuit bucse punte spate – fara demontare punte	210 Lei	260 Lei
Inlocuit bucse punte spate – cu demontare punte	320 Lei	430 Lei
Inlocuit punte spate	300 Lei	400 Lei
Inlocuit rulment roata fata	200 Lei	250 Lei
Inlocuit rulment roata spate	200 Lei	250 Lei

*Preturile sunt cu caracter informativ si pot fi diferite in functie de gradul de dificultate si complexitatea lucrarii.
Oferim piese de origine sau after market.

Cand trebuie inspectate sistemele de directie si suspensie?

Daca experimentezi la volan una din simptomele de mai jos, atunci trebuie neaparat sa ajungi cu masina in service:

-majoritatea constructorilor recomanda inspectarea la fiecare 80.000 km
-anual, mai ales daca masina a stat mult in garaj
-de fiecare data cand inlocuiesti anvelopele, mai ales daca anvelopele sunt uzate inegal
-atunci cand faci revizia sistemului de franare
-masina nu mai este la fel de confortabila la drum lung
-vibreaza caroseria indiferent de viteza de deplasare
-zgomote ciudate din fata atunci cand treci peste denivelari sau la gropi
-zgomote ciudate cand virezi
-volanul nu mai este aliniat
-masina trage stanga-dreapta atunci cand mergi in linie dreapta
-pneuri tocite inegal
-lichid sub masina
-ai impresia ca nu mai ai control asupra volanului

Transmisie

Transmisie

_

Manopera transmisie	Turism				SUV
	Motor Transversal		Motor Longitudinal		Motor Transversal		Motor Longitudinal
	2×4	4×4	2×4	4×4	2×4	4×4	2×4	4×4
Kit transmisie ( accesorii)	90 Lei	90 Lei	290 Lei	290 Lei	120 Lei	120 Lei	320 Lei	320 Lei
Inlocuit kit ambreiaj	400 Lei	550 Lei	400 Lei	500 Lei	600 Lei	750 Lei	600 Lei	700 Lei
Inlocuit volanta si kit ambreiaj	500 Lei	650 Lei	500 Lei	600 Lei	700 Lei	850 Lei	700 Lei	800 Lei
Inlocuit planetara	100 Lei				150 Lei
Inlocuit cap planetara	120 Lei				170 Lei
Inlocuit burduf planetara	120 Lei				170 Lei
Inlocuit flansa cardan	***	100 Lei	***	100 Lei	***	140 Lei	***	140 Lei
Inlocuit tampon cutie viteze	80 Lei				110 Lei

*Preturile sunt cu caracter informativ si pot fi diferite in functie de gradul de dificultate si complexitatea lucrarii.
Oferim piese de origine sau after market.

Ambreiajul este pozitionat intre cutia de viteze si motor si are rolul de a intrerupe fluxul de putere dintre cele doua, facilitand astfel utilizarea cutiei de viteze manuala.

Ambreiajul reprezinta un ansamblu de piese, principalele componente ale acestuia fiind:
Volanta
Discul de ambreiaj
Placa de presiune
Rulmentul de presiune

Sa vedem in continuare care sunt indiciile care tradeaza defectiunea acestui sistem.

1. Patinarea de ambreiaj
Acest fenomen este unul din primele semne si se manifesta prin marirea lenta a vitezei la accelerare si un miros specific de garnitura arsa. Transmisia nu mai este conectata perfect cu motorul, prin urmare, chiar daca pedala de aceleratie este calcata, motorul se tureaza in gol iar masina prinde mai greu viteza.

2. Zgomot nefiresc
Zgmotoul poate surveni din mai multe cauze cum ar fi: uzarea volantei cu masa dubla, deformarea discului de frecare sau chiar un simplu defect de montaj. Remediul difera bineinteles in functie de cauza defectiunii. Cel mai bine este apelarea la un service autorizat pentru o diagnoza eficienta.

3. Cedarea cilindrului hidraulic
Daca gasiti umezeala sub pedala, pe mocheta sau la motor in zona pompei hidraulice e semn de ingrijorare deoarece cilindrul hidraulic da semne ca incepe sa cedeze. Acesta trebuie schimbat cat mai rapid cu putinta deoarece riscati sa va treziti fara pedala de ambreiaj si cu tot lichidul scurs.

4. Nu intra in viteza la rece
Daca se intampla acest lucru inseamna ca placa de presiune nu mai lucreaza asa cum trebuie si nu decupleaza volanta complet de ambreiaj.

5. Pozitie anormala a pedalei de ambreiaj
Pedala poate fi prea sus cand s-au uzat placa si discul, poate fi prea jos daca se blocheaza rulmentul sau parghia, poate fi moale sau tare cand presiunea din sistemul hidraulic incepe sa scada sau pur si simplu poate fi blocata, caz in care nu mai putem circula cu autoturismul. Daca orice pozitie iesita din comun a pedalei de ambreiaj indica o defectiune, asta nu inseamna totusi ca cedarea va fi imediata.